12ヶ月点検
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今日は、午後から12ヶ月点検をしていただこうとディーラーに電話をしましたが、お客様感謝デーで予約で一杯とのことで、断念しました。
平日を提案していただきましたが、取りに来ていただけない限り、平日に出すことは、残念ながら難しいです。
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最近、2,500回転以上になると、エンジンルームから以前にはなかった音がして、アイドリング時の回転数の上下も大きかったので、ディーラーで見てもらいました。
しかも今日は、エンジン警告灯もついたのですが、結論から言うとフィルターに小石が詰まっていて、空気を吸い込みたい時に充分に吸い込むことが出来なかったのと、バッテリーの低下のようです。
清掃をして、バッテリー交換をしたら、調子が良くなったように感じます。
回転数も全体的に下がったし、もっと早く見てもらっていたら、燃費の向上も期待できたかもしれません。
スバルには、試乗用の新型ステラが置いてありましたが、やっぱり何にも考えずに外観を見たらムーブです。
その後、エンジンオイルとオイルフィルターの交換もしました。
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車検のため、ディーラーにマイカーを預けてきました。
代車は同じ車種でしたが、ノンターボでした。
運転してみると、上り坂での発進等では、やはり力の差を感じますね。
それにしても、同車種を貸してくださるのは、馴れているからと言う配慮なんでしょうが、本音では違う車種を運転してみたかった。
レガシーとかエクシーガとか・・・って、出したのが軽自動車では無理ですね。
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投票へ行った帰りにオイル交換をしました。
今回も前回から5ヶ月後です。
日曜日なので混んでいるのを覚悟して、時間を聞いたらやはり30分待ちでそれから作業と言うことで、のんびりとコーヒーを飲もうとしていたら30分もしないうちに作業終了のアナウンス。
急いでコーヒーを飲み干しました。
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北国のマイカー所有者の避けて通れないこと、冬のスタッドレスタイヤから夏のノーマルタイヤへ交換しました。
ついでに、ワイパーも冬用から夏用へ交換しました。
世間はもっと早く交換しているのでしょうが、GWに峠越えをした場合、雪の心配もあるのでこの時期になることが多いです。
今回は夏タイヤも買い換え、ブリジストンのエコタイヤにしてみましたが、どれだけの違いがあるか、しばらくは注目です。
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