なまけ者鳥見人のマイカー日誌

マイカーの燃費(2009年7月)

マイカー（ステラ　カスタムRS AWD）の７月の燃費記録です。

　月の走行距離＜：   620km
　月の給油量＜＜： 46.25L
　月の平均燃費＜： 13.41km/L

　通算走行距離＜： 36,881km
　通算平均燃費＜： 14.07km/L

平均のリッター当たりの単価が119.03円

私にすると乗っていない方だと思います。給油も２回でした。

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給油（2009/07/22）

マイカー　ステラ（カスタムRS AWD）の給油記録です。

走行距離＜＜：299km
給油量＜＜＜：23.38L
燃費＜＜＜＜：12.79km/L

単価＜＜＜＜：120円

通算走行距離：36,881km
通算平均燃費：14.07km/L

相変わらずじわじわとガソリンの単価が上がり気味です。
７月に入ってこの時期でも２回目の給油というのは、私としてはかなり少ないです。

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給油（2009/07/05）

マイカー　ステラ（カスタムRS AWD）の給油記録です。

走行距離＜＜：321km
給油量＜＜＜：22.87L
燃費＜＜＜＜：14.04km/L

単価＜＜＜＜：118円

通算走行距離：36,582km
通算平均燃費：14.08km/L

じわじわとガソリンの単価が上がり気味です。
空気圧もチェックしてもらいました。

スマートＩＣ

６月２９日(月)に開設された道央自動車道の輪厚パーキングエリアから出入りできるスマートＩＣを見に行ってきました。
北海道で初でしょうから、どんな感じになっているのかな？と思って、道央自動車道を走ったついでに輪厚ＰＡに寄ってみました。

どんな需要があるのだろう？と思ったのですが、なるほど、ゴルフ場が近いので、そんなことでの利用もできるのですね。
私の場合、国道３６号線の大曲付近での混みそうな場合、先に乗ったり降りたりという使い方でしょうか？

新千歳空港インターチェンジ

今朝（２００９年７月１日付）の北海道新聞朝刊によると、国土交通省の設置許可した３８箇所のインターチェンジの中に道央自動車道の新千歳空港ＩＣも入っていました。
札幌市から新千歳空港まで、今より約４分短縮になるらしいですが、竣工時の総工費が約２０億円（最初のＩＣに比べ、たぶん自治体の負担は大きかったともいます）、これで費用対効果の天秤は釣り合っているか、効果の方が大きいのでしょうから、正直に言って私には計算方法がよく分かりません。
効果として、市内の交通緩和が書かれているのですが、千歳ＩＣ－新千歳空港間を走らない私が言うのも何ですが、２０年ほど千歳に住んでいて、この間で空港には関係ないクルマも巻き込まれた渋滞は、たぶん、サミット関連だけかな？と思うので、新たな渋滞が移動するだけのように思います。
知らないドライバーの勝手な思い込みかもしれませんが。